北部湾港成国际贸易通道　曾是“丝绸之路”始发港

4月28日，一列满载货物的集装箱班列从广西北部湾港钦州港区东站鸣笛启程发往重庆团结村站，这是西部陆海新通道今年以来开行的第1818列班列，同时它的开行也标志着西部陆海新通道班列累计开行总量突破1万列大关。

作为连接中国与东盟时间最短、效益最高、价格最优的国际贸易大通道的重要关键节点，北部湾港不惟助力广西打造国内国际双循环重要节点枢纽，还激活了中国西部的发展新动能。

北部湾港的“前世今生”

广西北部湾港是中国西南沿海地区的深水良港，由防城港、钦州港和北海港3座港口组成。历史上，这里曾经是汉代中国与东南亚、南亚诸国贸易往来的重要港口之一，是陆上“丝绸之路”与海上“丝绸之路”的重要连接点。

这里也是上个世纪70年代初中国援助越南的重要海上通道。在北部湾港防城港区0号码头，矗立着一座用中越两国文字书写的“海上胡志明小道起点”纪念碑。1968年3月，中国政府在这里建设战备港口，作为开辟援越抗美海上运输航线的主要起运港，向越南转运援越物资。

2007年，广西官方统合防城港、钦州港、北海港，组建北部湾港集团，统一使用“广西北部湾港”名称，开创了全国跨行政区域的港口资产整合先河。

整合后的北部湾港共有生产性泊位超过260个，最大靠泊能力为30万吨级。在全球新冠疫情肆虐的2020年，北部湾港实现逆势增长，全年完成货物吞吐量2.96亿吨，同比增长15.6%。

2021年3月，根据国家交通运输部公布数据，北部湾港2020年货物吞吐量迈入全球前20行列，位列第19名。

打造中国面向东盟的国际门户港

“十三五”期间，一条新的大通道连接起中国西部和世界各地，从重庆、四川、贵州、甘肃等西部省区市出发的货物，沿着铁路向南到达广西北部湾港等沿海沿边口岸，换船出海，通达全球，这便是西部陆海新通道。

北部湾港毗邻经济发达地区粤港澳，面向东盟，海铁联运无缝衔接，对内是西南地区最便捷的出海大通道，对外是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地，亦是中国大陆距离马六甲海峡最近的港口。

独特的区位优势和资源优势，使北部湾港被纳入国家重要战略发展布局。2019年，国家发改委公布《西部陆海新通道总体规划》，提出要打造西部陆海新通道北部湾国际门户港。2021年2月出台的《国家综合立体交通网规划纲要》，更将北部湾港与上海港、广州港等港口一并列为国际枢纽海港。

过去几年来，广西北部湾港积极参与并推动西部陆海新通道建设，加入西部陆海新通道“朋友圈”的国家和地区越来越多。截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列已开辟54条集装箱航线、61个海铁联运铁路站点，连通中国14个省区，目的地已覆盖新加坡、日本、澳大利亚、德国等全球100多个国家和地区的300多个港口。

开创国际多元发展新格局

依托旗下相关投资平台，广西北部湾港集团近年来积极推进与东盟国家的多方位合作，在马来西亚、文莱、泰国等“一带一路”沿线国家开展港口、园区、产业合作，积极开拓多元化国际市场。

在北部湾港集团的海外布局中，马来西亚是其参与投资建设项目最多的国家，马中关丹产业园、关丹港、马来西亚联合钢铁等多个卓有成效的项目，成为马中双方实现合作共赢的典范。

除了前述项目，广西北部湾港集团还参与投资建设了文莱摩拉港项目，这对实现北部湾港与东盟国家港口的互联互通，加深北部湾港集团与东盟国家合作力度，共建“一带一路”具有重大意义。